Viivainta käytetään vannesahanterän leveydelle, kiristysluokan antaa terän ja viivaimen välisen rakon mitat. Yleensä jännitys mitataan viivaimella määrittämällä esiintyvän valaistun raon koko.

Rako tapahtuu, kun terä nostetaan jalustalta, sen arvo riippuu terän mitasta ja vauhtipyörien pintojen muodoista.

Taulukossa esitetään likimääräiset suositellut arvot tietyissä tapauksissa. Oikein kiristetyn terän on sovitettava täydellisesti pyörään.

Saatavilla olevat mitat

Sahanterän takalinjan suoruus varmistetaan 1500 mm pitkillä viivaimilla. Sen suurin poikkeama vaihtelee välillä 0,4 - 1500 mm. Suoristuksen tarkoituksena on pidentää terän takareunaa, jotta terästä tulee vakaampi leikkausprosessin aikana.
Terän takareunan kaarevuus saa jännityksen keskittymään hampaiden linjaan, kun terä asennetaan sahaan. Tämä antaa tarvittavan jäykkyyden ja vakauden hampaiden linjassa, jolloin terä voi suorittaa suoran leikkauksen.

Saatavilla olevat mitat

Tämä erikoistunut laite mittaa vannesahanterien kireyttä.

Katso myöskiristyspalvelut