Oikean mittasuunnittelun jälkeen kiristys on tärkein toiminto ja tekijä, joka määrittää vannesahanterien korkean hyötysuhteen työn aikana. Kiristäminen tarkoittaa sen alueen puristamista (vierintä, laminointi), joka vastaa pyörän kupolisen sektorin piikkiä, jolloin saadaan aikaan terän venytys.

Pitkänomainen sektori välittää venytysjännitykset terän hammastetulle alueelle lisäämällä sen jäykkyyttä.
Vierintävoima on suurin keskellä ja pienenee sivuilla. Kiristysaste ilmaistaan terän ja viivaimen välisen raon (valaistun raon) suuruudella.
Oikein kiristetty terä sopii täydellisesti pyörään liikkumalla siinä ilman iskuja ja tärinää. Työn aikana hampaiden alue lämpenee, mutta pitää oikean jäykkyyden.

Liian jännittämättömän terän kohdalla voidaan havaita seuraavat:

- terä poikkeaa ulospäin, kun se koskettaa puuta (liukuu pyörällä)
- leikkuulinja on aaltoileva
- planckin paksuus vaihtelee pituudeltaan.

Liian kiristetyn terän kohdalla voidaan havaita seuraavaa:
- terä siirtyy sisäänpäin
- hampaiden rungossa alkaa esiintyä halkeamia.

Lisätietoja:
Erityinen kireydenhallintaviiva
Kiristysvasara