Tasoitus on toiminto, joka kuuluu terän yleiseen huoltoon ja jonka tarkoituksena on poistaa paikalliset viat terän pinnalta, kuten koverat tai kuperat muodonmuutokset. Näiden tasaisuuspoikkeamien koko voi ylittää asetetun määrän aiheuttaen kitkaa leikkauksen sivupuolella.
Edellä kuvatut viat voivat osua ohjaimiin, jotka aiheuttavat terän poikkeamia lentorenkaissa. Useimmissa tapauksissa terän ulkopinnoille ilmestyy kuperia muodonmuutoksia terän ja pyörien väliin ulottuvan sahanpurun takia.

Tasoitus tehdään ensin terän sisäpuolelle ja sitten ulommalle. Tarkastus tehdään terän pituudelle ja leveydelle erityisellä viivaimella. Viivainta liikutetaan terää pitkin hieman kallistuneessa asennossa, mikä merkitsee viallisia alueita. Tarkastus tehdään samalla tavalla terän leveydelle.
Viivaimen takana oleva valonlähde on suuri apu kuperien muodonmuutosten seuraamisessa. Kuljettajat suorittavat tasoituksen sen jälkeen, kun kaikki alueet, joilla on tasaisuuspoikkeamia, on tunnistettu. Tämä toimenpide voidaan tehdä käsin kiilan muotoisella erikoisvasaralla.

Tasoitus ja kiristys tehdään jokaisen leikkauskerran jälkeen terien kunnosta riippuen tarkastuksen jälkeen. Nämä kaksi toimenpidettä liittyvät hyvin toisiinsa, ja siksi on suositeltavaa suorittaa ne yhdessä.

Tasoitus edellyttää korkeita työvoimakustannuksia ja paljon aikaa. Siksi terien järkevä käyttö on paljon suositeltavaa. Automaattiset elektroniset ohjaus- ja korjauskoneet, jotka pystyvät seuraamaan ja poistamaan vialliset alueet, ovat myös erittäin hyödyllisiä.

Kosketusanturit tai koskettimettomat näytteet mittaavat muodonmuutoksia terän koko pituudelta, ennalta suunnitelluissa pisteissä (etäisyydet), jotka osoittavat terän teräkseen muodostuneet tasaisuuspoikkeamat, kuperat tai koverat alueet. Mittaustulosten perusteella telapari pyrkii korjaamaan poikkeamat. Kiristystä mitataan jatkuvasti, kunnes poikkeamien arvo pienenee valitun toleranssirajan alapuolella.

Automaattisissa kiristys- ja tasauskoneissa tietokoneohjelma mittaa kireyden terän koko leveydeltä. Kiristysyksikkö aktivoituu ja pitää tämän tilan, kunnes vaadittu kiristystaso saavutetaan. Kiristys- ja tasoitustoimenpiteet voidaan ohjelmoida terän koon ja vaadittujen parametrien mukaan.

Automaattikoneet suorittavat kaikki ohjelmoidut toiminnot ilman ihmisen valvontaa ja pysähtyvät näiden ennalta asetettujen ohjeiden mukaisesti.

Lisätietoja:Takalinjan tarkistusviiva