Натяжение

Напряжение - одно изосновные операциидля хорошей работы лезвий

Существуют различные причины, по которым иногда лезвия не работают оптимально или на них появляются трещины: натяжение, заточка, состояние и настройки станка и не только. В следующих статьях мы подробно и шаг за шагом обсудим каждую причину, которая может привести к неисправности.

Дляоптимальныйфункционирование лопастейправильное натяжение - одна из необходимых операцийи мы рассмотрим эту тему ниже.

Во-первых, натяжение должно выполняться правильно после каждого использования и перед заточкой.Перед натяжением рекомендуетсяочистить лезвие от всех древесных отложений.

Термин «натяжение», как он обычно используется, на самом деле относится к 2 различным операциям:выравниваниеа такженатяжение.

Выравниваниесостоит в уменьшении деформированных участков внутри корпуса лезвия, что сводит к минимуму трение между лезвием и деревом,получение прямого и гладкого среза. После каждого цикла резки выполняется натяжение и выравнивание, чтобы постоянно обеспечивать высокое качество резки без риска появления трещин в канавке зуба или на задней части полотна.

Настоящийнатяжениесостоит в пропускании средней части полотна между 2 валками путем приложения дифференцированного давления, так что получается изогнутый профиль полотна, который соответствует профилю колеса ленточной пилы. Операция может выполняться с помощью натяжного устройства, оснащенного 2 валками со сферическими поверхностями и плоской рабочей поверхностью, на которой может выполняться операция выравнивания.

За счет прокатки середина полотна удлиняется, чтобы получить форму хорды и величину, аналогичную форме колеса ленточной пилы.

Колеса ленточной пилы имеют изогнутый профиль для обеспечения устойчивости во время резки и предотвращения соскальзывания полотна с колес. Если середина лезвия недостаточно растянута, контакт между лезвием и колесами будет только в самой высокой точке, а передняя и задняя части будут недостаточно растянуты, что приведет к боковым смещениям и приведет к волнистым порезам и даже трещинам.

Операция натяжения начинается в середине ленты, а затем чередуется по направлению к 2 краям,постепенно снижая давление прокатки.

Давление прокатки не должно быть чрезмерно высоким, поскольку это приводит к тому, что лопасти становятся волнистыми, и впоследствии их трудно строгать.

При натяжении большое внимание нужно уделятьзадняя часть лезвия. Это делается за несколько проходов прокатки по задней кромке с небольшим усилием. Избегайте катания ближе, чем на 20 мм от заднего края, так как он подвержен растрескиванию. Чем выше давление прокатки и чем ближе оно приложено к кромке, тем быстрее появляется кривая. Тем не менее, уделяйте пристальное внимание и часто контролируйте.

Удлинение заднего краясоответственно, обеспечивает стабильность лезвия из-за того, что внутренние напряжения накапливаются на 10% больше вокруг линии зуба, чем на задней части лезвия. Проще говоря, режущая зона лезвия натянута лучше, чем спинка.

Во время резки лезвие в основном нагревается на концах и в области под зубьями, тем самым удлиняя линию зуба, которую необходимо компенсировать за счет этого участка задней линии.

По мере того, как лезвие повторно затачивается и становится уже, задний край заканчивается ближе к средней точке колеса. Таким образом, напряжение имеет тенденцию к снижению. Этой тенденции необходимо адекватно противодействовать.удлинение линии спины.

Больше информации онатяжениеа такжевыравниваниеможно найти наСтраница услуг.

Подпишитесь на уведомление о новых статьях:

Попробуй еще раз